جب میں نے پہلی بار گہرے سمندر اور ساحلی جہازوں کے لئے مختلف مورنگ حلوں کا موازنہ کرنا شروع کیا تو ، میں شپ یارڈز ، سروے کاروں اور تجربہ کار کپتانوں کی ایک مستقل سفارش میں شامل رہا:اسٹڈ لنک اینکر چینز. وقت گزرنے کے ساتھ ، میں نے دیکھا کہ ماہرین کیوں ہیںژونگناناور دیگر سنجیدہ سمندری مینوفیکچر جب بھی انسانی حفاظت ، درجہ بندی کے قواعد اور اپ ٹائم غیر مذاکرات کے قابل ہوتے ہیں تو اس ڈیزائن پر انحصار کرتے ہیں۔ زنجیر کے بارے میں عام اسٹیل کی شے کے طور پر سوچنے کے بجائے ، اب میں اسے ایک اسٹریٹجک جزو کے طور پر سمجھتا ہوں جو اس بات کا تعین کرتا ہے کہ آیا برتن پوزیشن پر فائز ہے ، عملے کو محفوظ رکھتا ہے اور حقیقی طوفانوں میں مہنگے اثاثوں کی حفاظت کرتا ہے۔
اس گائیڈ میں میں آپ کو ایک مخصوص ماڈل یا قطر فروخت کرنے کی کوشش نہیں کر رہا ہوں۔ میرا مقصد یہ ہے کہ خریدار ان حقیقی سوالات سے گذریں جب وہ اینکر زنجیروں کا انتخاب کرتے ہیں ، وضاحت کریں کہ ایک تجربہ کار سپلائر کس طرح پسند کرتا ہےژونگنانڈیزائن اور جانچ کے قریب پہنچیں ، اور آپ کو دکھائیں کہ بہتر زنجیریں خاموشی سے اپنی پوری خدمت کی زندگی پر پیسہ بچاتی ہیں۔ اگر آپ غیر متوقع ناکامیوں ، متضاد سرٹیفکیٹ ، یا زنجیروں کے بارے میں فکر کرنے سے تھک چکے ہیں جو وعدے سے کہیں زیادہ تیزی سے کھرچتے ہیں تو ، یہ وہی گفتگو ہے جو آپ کو شاید تکنیکی سیلز انجینئر کے ساتھ چاہتے تھے۔
جب میں بیڑے کے منتظمین یا جہاز مالکان کے ساتھ بیٹھتا ہوں تو ، ان کا سب سے بڑا خوف کبھی بھی زنجیر کی خریداری کی قیمت نہیں ہوتا ہے۔ وہ ایک مصروف بندرگاہ کے قریب اینکروں کو گھسیٹنے کے بارے میں فکر مند ہیں ، اچانک اسکوئل کے دوران موورنگز ناکام ہوجاتے ہیں ، یا درجہ بندی کے سروے کاروں نے برتن کی بنیاد رکھی ہے کیونکہ چین ٹیسٹ کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا ہے۔ یہ سب مسائل ایک سادہ انتخاب کے ساتھ شروع ہوتے ہیں: وہ کون سا سپلائر اپنے لئے بھروسہ کرتے ہیںاسٹڈ لنک اینکر چینز.
اعلی معیار کے اسٹڈ لنک زنجیروں کو سمندری گریڈ کے مصر دات اسٹیلوں سے بنایا گیا ہے ، سختی سے کنٹرول شدہ شرائط کے تحت ویلڈیڈ اور گرمی کا علاج کیا گیا ہے ، اور پھر آئی ایس او 1704 جیسے بین الاقوامی معیارات اور بڑے درجہ بندی کے معاشروں (اے بی ایس ، ایل آر ، ڈی این وی ، بی وی ، سی سی ایس اور دیگر) جیسے بین الاقوامی معیار کے خلاف تجربہ کیا گیا ہے۔ ایک زنجیر جو ان ٹیسٹوں کو پاس کرتی ہے وہ "انجنیئرڈ" عیش و آرام نہیں ہے۔ جب انسانی زندگی اور ملٹی ملین ڈالر کے ہول داؤ پر لگے تو زیادہ تر جدید جہاز مالکان کی توقع کی کم سے کم سطح ہے۔
پلٹائیں طرف ، ایک سستا ، ناقص کنٹرول زنجیر پوشیدہ خطرات متعارف کراتا ہے۔ خراب ویلڈنگ ، متضاد گرمی کے علاج ، یا کم گریڈ اسٹیل سے مائکرو دراڑیں اکثر اس وقت تک پوشیدہ رہتی ہیں جب تک کہ لائن خراب موسم میں بھاری بھرکم نہ ہو۔ اس وقت ناکامی کا مطلب صرف ایک ٹوٹا ہوا لنک نہیں ہے۔ اس سے کھوئے ہوئے اینکرز ، ہل کو نقصان ، ٹریفک لینوں میں بہہ جانے اور مہنگی مرمت اور تفتیش کے دن ہوسکتے ہیں۔ ایک بار جب آپ ان اخراجات کو عامل کرتے ہیں تو ، زنجیروں کے لئے تھوڑا سا زیادہ ادائیگی کرتے ہیں جو مکمل طور پر سند یافتہ ہیں اور ٹریس ایبل قدامت پسند نظر آتے ہیں ، غیر معمولی نہیں۔
یہی وجہ ہے کہ ایک کارخانہ دار جیسےژونگنان، سمندری لنگر زنجیروں اور آف شور مورنگ چینز اور بڑے پیمانے پر جانچ کی گنجائش میں کئی دہائیوں کے تجربے کے ساتھ ، شپ یارڈز اور ای پی سی ٹھیکیداروں کے ذریعہ اکثر شارٹ لسٹ کیا جاتا ہے۔ ایک مستقل عمل ، جو بین الاقوامی درجہ بندی کے معاشروں کے ذریعہ آڈٹ کیا جاتا ہے ، خریداروں کو اعتماد دیتا ہے کہ چین کا ہر بیچ ڈرائنگ اور سرٹیفکیٹ کے وعدے کے مطابق بالکل ٹھیک سلوک کرتا ہے۔
اس سے پہلے کہ میں سپلائرز کا موازنہ کروں ، میں ہمیشہ اس بات کو یقینی بناتا ہوں کہ ٹیبل کے آس پاس کی ٹیم پوری طرح سے سمجھتی ہے کہ اسٹڈ لنک ڈیزائن کو خاص کیا بناتا ہے۔ اسٹڈ لنک چین میں ہر لنک میں وسط میں ایک ٹھوس بار (جڑنا) شامل ہوتا ہے۔ یہ آسان بار ڈرامائی انداز میں بوجھ کے نیچے اور ونڈلاس کے خانہ بدوشوں میں زنجیر کے طرز عمل کو بہتر بناتا ہے۔ یہ لنک کو تنگ انڈاکار میں خراب کرنے سے روکتا ہے ، کنکنگ کو کم کرتا ہے ، اور لنک سے لنک سے زیادہ یکساں طور پر بوجھ پھیلاتا ہے۔
اس کے برعکس ، اسٹڈ لیس زنجیروں میں اس داخلی بار کی کمی ہے۔ وہ ہلکے اور زیادہ لچکدار ہیں ، جو کچھ موورنگ نمونوں کے ل useful مفید ہیں ، لیکن وہ پرائمری جہاز لنگر انداز کرنے کے لئے پہلی پسند نہیں ہیں جہاں ونڈلاس کے ذریعے زیادہ بوجھ اور بار بار ہینڈلنگ کی توقع کی جاتی ہے۔ بہت سے پروجیکٹس میں جن پر میں کام کرتا ہوں ، اسٹڈ لیس ڈیزائن کچھ ساحل سمندر کے کچھ حصوں کے لئے استعمال ہوتے ہیں ، جبکہ اسٹڈ لنک چینز مرکزی برتن کے لئے اینکر لائن رہتے ہیں۔
ایک اور کلیدی ڈیزائن نقطہ قطر اور درجات کی حد ہے۔ ایک سپلائر جیسےژونگنانعام طور پر معیاری جہاز کی ایپلی کیشنز کے لئے گریڈ 2 اور گریڈ 3 میں تقریبا 16 160 ملی میٹر سے زیادہ قطر تک تقریبا 16 16 ملی میٹر سے اینکر چین پیش کرتا ہے ، اور غیر ملکی مورنگز کے لئے اعلی طاقت کے گریڈ جیسے R3 اور اس سے آگے۔ دنیا بھر میں دیگر معروف مینوفیکچررز جہازوں کے لئے U2/U3 یا گریڈ 2/3 چین کے ساتھ اسی طرح کے طرز پر عمل کرتے ہیں اور سمندر کے کام کا مطالبہ کرنے کے لئے R3/R4 اقسام کے لئے۔
اختلافات کو واضح کرنے کے ل I ، میں اکثر داخلی مباحثوں کے لئے نیچے کی طرح ایک فوری موازنہ ٹیبل تیار کرتا ہوں۔ اقدار سپلائر اور معیاری کے لحاظ سے مختلف ہوں گی ، لیکن اس ڈھانچے سے ہر ایک کو میز کے آس پاس کی ہر ایک میں مدد ملتی ہے کہ وہ اس کے درمیان کیا انتخاب کر رہے ہیں اور معیار کے معاملات کیوں ہیں۔
| چین گریڈ | عام قطر کی حد | عام ایپلی کیشنز | جس کے لئے میں دیکھ رہا ہوں |
|---|---|---|---|
| گریڈ 2 / U2 | mm 16 ملی میٹر - 122 ملی میٹر | مرچنٹ برتن ، ساحلی جہاز ، عمومی مقصد لنگر انداز | متوازن طاقت اور وزن ، اچھی تھکاوٹ مزاحمت ، کلاس کے ذریعہ بڑے پیمانے پر قبول کیا گیا |
| گریڈ 3 / U3 | mm 20 ملی میٹر - 162 ملی میٹر | بڑے جہاز ، سخت ماحول ، جب اعلی ثبوت اور توڑنے والے بوجھ کی ضرورت ہوتی ہے | اعلی طاقت لیکن پھر بھی ٹوٹنے والے سلوک سے بچنے کے لئے سخت ویلڈنگ اور گرمی کے علاج کی ضرورت ہے |
| R3 / R3S / R4 | mm 58 ملی میٹر - 162 ملی میٹر | آف شور مورنگ لائنز ، ایف پی ایس او ایس ، پلیٹ فارم اور گہری پانی کے اہم نظام | بہت زیادہ بوجھ ؛ میں مکمل ٹریس ایبلٹی ، تفصیلی ٹیسٹ رپورٹس اور معروف ملوں پر اصرار کرتا ہوں |
جب آپ جانتے ہو کہ آپ کس ڈیزائن اور گریڈ فیملی کے ساتھ کام کر رہے ہیں تو ، آپ کے برتن ، آپ کے موورنگ لے آؤٹ اور ریگولیٹری فریم ورک کے تحت آپ کے جہاز سے سلسلہ سے ملنا بہت آسان ہوجاتا ہے۔
"دائیں" چین کا انتخاب کبھی بھی کسی کیٹلاگ میں سب سے بڑا یا مضبوط ترین آپشن منتخب کرنے کے بارے میں نہیں ہوتا ہے۔ میں عام طور پر سوالات کے تین گروہوں سے شروع کرتا ہوں: برتن کی طرح نظر آتا ہے ، اسے کس طرح کا ماحول کا سامنا کرنا پڑے گا ، اور قواعد کیا کہتے ہیں۔
برتن کے اعداد و شمار کے ل I ، میں نقل مکانی ، لمبائی ، ونڈج ایریا ، اور جہاز حقیقت میں کس طرح کام کرے گا اس پر نظر ڈالتا ہوں۔ ایک ساحلی کارگو برتن جس میں بار بار پورٹ کالز اور نسبتا slo اتلی لنگر انداز کرنے والی گہرائیوں کے ساتھ ایک گہری سمندری آف شور سپورٹ برتن کی طرح ترتیب کی ضرورت نہیں ہوگی جو کچے موسم میں دن تک ہک پر بیٹھ سکتی ہے۔ وہ اختلافات چین قطر اور گریڈ دونوں پر اثر انداز ہوتے ہیں۔
ماحولیاتی حالات اگلے ہی آتے ہیں۔ لہر کی اونچائی ، موجودہ ، ہوا کے نمونے ، سمندری فرش کی قسم اور پانی کی گہرائی تمام سلسلہ پر متحرک بوجھ بدل جاتی ہے۔ لمبے اسکوپس کے ساتھ نرم کیچڑ میں ، مثال کے طور پر ، یہ سلسلہ سمندری فرش کے پار ہے اور رگڑ بہت کام کرتا ہے۔ اسٹیپر ، راکیئر اینکروریجز میں ، بوجھ کے چکر سخت ہوسکتے ہیں اور اعلی طاقت گریڈ 3 زنجیریں پرکشش ہوسکتی ہیں کیونکہ وہ گریڈ 2 لنکس کے برابر قطر کے لئے اعلی ثبوت اور توڑنے والے بوجھ پیش کرتے ہیں۔
آخر میں ، میں متعلقہ قواعد کو قریب سے دیکھتا ہوں۔ درجہ بندی سوسائٹیوں اور پرچم انتظامیہ نے برتن کی قسم اور ٹنج کی بنیاد پر اینکر چین کی لمبائی ، قطر اور گریڈ کے لئے کم سے کم تقاضے طے کیے ہیں۔ یہاں یہ مددگار ہے کہ مینوفیکچررز جیسےژونگنانپہلے ہی ان کے ڈیزائن اور ٹیسٹاسٹڈ لنک اینکر چینزان معیارات کے خلاف ، لہذا کیٹلاگ اور ڈرائنگ واضح طور پر ظاہر کرتی ہیں کہ کون سی زنجیریں مطمئن کرتی ہیں کہ کون سے طبقاتی اشارے ہیں۔
ان بنیادی اصولوں کے اوپری حصے میں ، میں ہمیشہ سنکنرن کے تحفظ اور سطح کی تکمیل پر غور کرتا ہوں۔ ہاٹ ڈپ جستی مضبوط طویل مدتی سنکنرن مزاحمت فراہم کرتا ہے ، جو اکثر زنجیروں کے لئے ترجیح دی جاتی ہے جو بار بار وسرجن اور خشک کرنے والے چکروں کو دیکھیں گی ، جبکہ سیاہ بٹومینس کوٹنگز کچھ مالکان کے لئے لاگت سے موثر انتخاب ہوسکتی ہیں۔ بہترین آپشن اس بات پر منحصر ہے کہ زنجیر کتنی بار معائنہ کی جائے گی ، مقامی ماحول کتنا جارحانہ ہے اور چاہے وزن یا قیمت اس منصوبے کا محدود عنصر ہے۔
دور سے ، ہر اینکرنگ سسٹم ایک جیسے نظر آتا ہے: ایک اینکر ، ایک لائن اور برتن۔ جب کوئی غیر معمولی واقع ہوتا ہے تو اختلافات واضح ہوجاتے ہیں۔ میرے تجربے میں ،اسٹڈ لنک اینکر چینزبہت سے حقیقی دنیا کے منظرناموں میں رسی یا خالص اسٹڈلیس چین سسٹم سے زیادہ تین انتہائی عملی فوائد حاصل کریں۔
سب سے پہلے ، ونڈلاس اور وائلڈ کیٹ پر پیش گوئی کی جاسکتی ہے۔ ہر لنک میں شامل اسٹڈز خانہ بدوشوں کی جیبوں میں زنجیر کو مناسب طریقے سے بیٹھنے میں مدد کرتے ہیں ، جس سے اچھ .ے اور اچانک جھٹکے کم ہوجاتے ہیں۔ اس کی وجہ سے پیشانی پر ہموار آپریشن ، ونڈلاس پر کم لباس اور چین کی زینوں کے نیچے چھلانگ لگانے کی کم مثالوں کا باعث بنتا ہے جب برتن اینکر پر ہوتا ہے۔
دوسرا ، اسٹڈ لنک زنجیریں فی میٹر زیادہ وزن پیش کرتی ہیں ، جو کلاسک کیٹینری شکل پیدا کرنے میں مدد کرتی ہے جو لہروں اور جھونکوں کو جذب کرتی ہے۔ یہاں تک کہ جب ہوا چلتی ہے تو ، زنجیر کے نچلے حصے سمندری کنارے پر رہ سکتے ہیں ، جو لنگر پر افقی پل فراہم کرتے ہیں اور گھسیٹنے کا امکان کم کرتے ہیں۔ تار کی رسی یا مصنوعی لکیریں احتیاط سے انجنیئر موورنگز میں بہترین ہوسکتی ہیں ، لیکن وہ قدرتی طور پر اضافی ہارڈ ویئر یا ڈوبنے والوں کے بغیر وہی بھاری کیٹنری نہیں بناتے ہیں۔
تیسرا ، اسٹڈ لنک زنجیریں مخلوط بیڑے اور پرانے انفراسٹرکچر میں معاف کر رہی ہیں۔ بہت ساری بندرگاہیں ، اینکر ونڈلاسس اور چین اسٹاپپرز کو اسٹڈ لنک جیومیٹری کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جب میں مخلوط سہولیات اور محدود معاونت والے علاقوں میں کام کرنے والے مالکان کے ساتھ کام کرتا ہوں تو ، اسٹڈ لنک حل اکثر متبادل سسٹم سے زیادہ آسانی سے مربوط ہوجاتے ہیں جن میں کسٹم ڈرم ، خصوصی کنیکٹر یا بہت ہی مخصوص ہینڈلنگ کے طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے۔
اسٹڈ لیس زنجیروں کے پاس ابھی بھی ان کی جگہ ہے ، خاص طور پر وزن کے حساس آف شور موورنگ پیٹرن میں جہاں لچکدار روایتی ونڈلاسس کے ساتھ مطابقت سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔ نقطہ یہ نہیں ہے کہ ہر معاملے میں ایک ڈیزائن "بہتر" ہوتا ہے ، لیکن یہ کہ اسٹڈ لنک چینز کی طاقت کو سمجھنے سے مضبوط ، کم ڈرامہ اینکرنگ سسٹم کو ڈیزائن کرنا آسان ہوجاتا ہے۔
ایک بار جب میں تکنیکی ضروریات کو جانتا ہوں تو ، سب سے اہم فیصلہ سپلائر ہے۔ ایک معروف چین بنانے والا اسٹیل لنکس کو صرف ویلڈ ویلڈ سے زیادہ کرتا ہے۔ وہ خام مال ، حرارت کے علاج ، جانچ ، سرٹیفیکیشن اور دستاویزات کو اس طرح منظم کرتے ہیں جس سے آپ کو اگلے بیس سالوں تک اعتماد ملتا ہے۔
کسی کمپنی کے ساتھژونگنان، میں بنیادی باتوں کو دیکھ کر شروع کرتا ہوں: آپریشن میں سال ، پیداواری صلاحیت اور فوکس۔ میرین اینکر چینز اور آف شور مورنگ چینز میں ایک ماہر کی حیثیت سے کئی دہائیوں کے تجربے اور دسیوں ہزاروں ٹن میں سالانہ صلاحیت کی پیمائش کی گئی ہے ، وہ واضح طور پر اینکر زنجیروں کو ضمنی مصنوعات کی بجائے اپنے بنیادی کاروبار کے طور پر سمجھتے ہیں۔ اس سطح کی توجہ عام طور پر بہتر عمل کے کنٹرول اور وقت کے ساتھ زیادہ مستحکم معیار میں ترجمہ کرتی ہے۔
اگلا ، میں سرٹیفیکیشن اور معیارات کی جانچ کرتا ہوں۔ میں یہ دیکھنا چاہتا ہوں کہ فیکٹری اینکر زنجیروں کے لئے آئی ایس او اور جی بی کے معیارات پر کام کر رہی ہے اور اس کی مصنوعات کو میرے بیڑے سے متعلق اہم درجہ بندی کے معاشروں نے منظور کیا ہے۔ میں ویلڈنگ کے طریقہ کار کی قابلیت اور مضبوط معائنہ کے ریکارڈوں کے ساتھ ، پورے پیمانے پر ثبوت اور بریکنگ لوڈ ٹیسٹ کی سہولیات کو بھی تلاش کرتا ہوں۔ اگر کوئی سپلائر اپنی زنجیروں کے لئے اصلی ٹیسٹ ڈیٹا یا ٹریس ایبل ہیٹ نمبر نہیں دکھا سکتا ہے تو ، میں اس کو سرخ پرچم کی طرح سمجھتا ہوں۔
اس کے بعد میں انجینئرنگ سپورٹ اور حسب ضرورت کے اختیارات کا اندازہ کرتا ہوں۔ ایک اچھا کارخانہ دار فی شاٹ میں چین کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے میں مدد کرسکتا ہے ، اس منصوبے کو فٹ ہونے کے ل actives لوازمات جیسے بیڑیوں اور کنڈا ، اور سطح کے علاج جیسے لوازمات کو جوڑتا ہے۔ وہ یہ بھی مشورہ دے سکتے ہیں کہ جب اعلی طاقت گریڈ کا مطلب ہے یا جب زیادہ قدامت پسند گریڈ 2 چین بہتر انتخاب ہوتا ہے جس کی وجہ سے برتن حقیقت میں کام کرے گا۔
آخر میں ، میں ردعمل اور مواصلات پر توجہ دیتا ہوں۔ جب میں ڈرائنگ یا وضاحتیں بھیجتا ہوں تو ، میں صرف قیمت اور ترسیل کی تاریخ کی نہیں ، تفصیلی تاثرات کی توقع کرتا ہوں۔ آرڈر سے پہلے جس طرح سپلائر تکنیکی سوالات کے جوابات دیتا ہے اس سے اکثر یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگر کچھ غیر متوقع طور پر کچھ سال بعد ہوتا ہے تو وہ آپ کی مدد کیسے کریں گے۔
یہاں تک کہ بہترین زنجیر کو بھی ابتدائی ریٹائرمنٹ میں زیادتی کا نشانہ بنایا جاسکتا ہے۔ جب میں گاہکوں کو دیکھ بھال کے منصوبوں کی تیاری میں مدد کرتا ہوں تو ، میں کچھ نظم و ضبط کی عادات پر توجہ مرکوز کرتا ہوں جو ڈرامائی انداز میں چین کی زندگی کو بڑھا دیتے ہیں اور سروے کے دوران ناخوشگوار حیرت کو کم کرتے ہیں۔
جب ان عادات کو اعلی معیار کے ساتھ جوڑا بنایا جاتا ہےاسٹڈ لنک اینکر چینز، کے لئے ، کے لئے ، کے لئے ،. اس کا نتیجہ عملے کے لئے ایک پرسکون زندگی ، طبقاتی سروے کے دوران کم سر درد اور اس سے کہیں زیادہ پیش گوئی کرنے والا متبادل سائیکل ہے جو ہنگامی مرمت کے بجائے طویل مدتی بجٹ میں بنایا جاسکتا ہے۔
مکمل طور پر خریداری کے نقطہ نظر سے ، سستی زنجیریں ہمیشہ پرکشش نظر آتی ہیں۔ لیکن جب میں مؤکلوں کے ساتھ ملکیت کے ماڈل کی ایک سادہ سی لاگت تیار کرتا ہوں تو ، وہ جلدی سے دیکھتے ہیں کہ قائم سپلائرز کی اعلی معیار کی زنجیریں عام طور پر ہوشیار مالی انتخاب کیوں ہوتی ہیں۔
زنجیروں کے دو سیٹوں کا تصور کریں۔ ایک کم قیمت ہے ، جس میں محدود سند اور نامعلوم اسٹیل کے ذرائع ہیں۔ دوسرا کارخانہ دار سے مکمل طور پر تصدیق شدہ ہےژونگنان، اسی طرح کے برتنوں میں ثابت ویلڈ طریقہ کار ، درجہ بندی کی منظوری اور طویل ٹریک ریکارڈ کے ساتھ۔ اگر پہلی چین کو کئی سال پہلے سنکنرن یا تھکاوٹ کی وجہ سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، یا اگر یہ سنگین ٹائم یا نقصان کی ایک ہی مثال کا سبب بنتا ہے تو ، ظاہر کی بچت فوری طور پر ختم ہوجاتی ہے۔
میں اکثر اسے واضح تعداد میں تبدیل کرتا ہوں: خدمت میں متوقع مفید سالوں کے ذریعہ تقسیم شدہ فی میٹر کی قیمت ، نیز معائنہ ، بحالی اور ممکنہ ٹائم ٹائم کے تخمینے والے اخراجات۔ جب مالکان دیکھتے ہیں کہ لمبی ، زیادہ پیش گوئی کی زندگی کے ساتھ قدرے زیادہ مہنگی زنجیر کی حقیقت میں سالانہ لاگت کم ہوتی ہے تو ، اپ گریڈ کرنے کا فیصلہ اندرونی طور پر دفاع کرنا بہت آسان ہوجاتا ہے۔
اسپریڈشیٹ سے پرے ، ساکھ اور ذہنی سکون کا بھی سوال ہے۔ آپریٹرز جو پہلے ہی جدید ہولز ، الیکٹرانکس اور حفاظتی سازوسامان میں سرمایہ کاری کر چکے ہیں وہ ناقابل اعتماد اینکرنگ لائن کے ساتھ پورے نظام کو سمجھوتہ نہیں کرنا چاہتے ہیں۔ اس تناظر میں ، پریمیم کی وضاحت کرنااسٹڈ لنک اینکر چینزایسا لگتا ہے کہ کمپنی کی حفاظت اور وشوسنییتا کے لئے وسیع تر وابستگی کی قدرتی توسیع ہے۔
Q1. اسٹڈ لنک اور اسٹڈ لیس اینکر چینز کے درمیان بنیادی فرق کیا ہے؟
ایک اسٹڈ لنک چین میں ہر لنک کے وسط میں ایک ٹھوس بار ہوتا ہے ، جو سلسلہ کو اپنی شکل برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے ، کنکنگ کو کم کرتا ہے اور ونڈلاس کے اوپر کس طرح چلتا ہے اس میں بہتری آتی ہے ، جبکہ اسٹڈ لیس زنجیروں میں کوئی داخلی بار نہیں ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے وہ ہلکا اور زیادہ لچکدار ہوتا ہے لیکن عام طور پر روایتی جہاز کے ونڈلاسس میں کم مستحکم اور اعلی بوجھ کے تحت خرابی سے کم مزاحم ہوتا ہے۔
Q2. معیاری اسٹڈ لنک اینکر زنجیروں کو کس معیار اور سرٹیفکیٹ سے ملنا چاہئے؟
زیادہ تر تجارتی اور غیر ملکی ایپلی کیشنز کے ل I ، میں آئی ایس او اینکر چین کے معیارات کی تعمیل اور کم از کم ایک بڑی درجہ بندی والی سوسائٹی جیسے اے بی ایس ، ایل آر ، ڈی این وی ، بی وی یا سی سی ایس کی منظوری کے لئے تلاش کرتا ہوں ، جو پروف بوجھ اور بریکنگ لوڈ ٹیسٹ رپورٹس کے ذریعہ تائید کرتا ہے اور اس سلسلے میں واضح نشانیاں جو ہر لمبائی کو اس کے سرٹیفکیٹ اور گرمی کی تعداد سے جوڑتی ہیں۔
سوال 3۔ اسٹڈ لنک اینکر زنجیروں کو عام طور پر خدمت میں رہ سکتا ہے؟
حقیقی خدمت کی زندگی کا انحصار برتن کی قسم ، ماحول ، بحالی اور کتنی بار زنجیروں پر ہوتا ہے ، لیکن اچھے مواد ، مناسب ملعمع کاری اور باقاعدہ معائنہ کے ساتھ ، بہت سارے مالکان بنیادی جہاز کی زنجیروں کے لئے ایک دہائی سے زیادہ استعمال کے لئے منصوبہ بناتے ہیں ، انفرادی روابط یا طبقوں کے ساتھ جو طبقاتی سرویئرز کی ضرورت ہوتی ہے۔
سوال 4۔ کیا میں ایک سسٹم میں مختلف سپلائرز سے زنجیروں یا لوازمات کو ملا سکتا ہوں؟
یہ تکنیکی طور پر ممکن ہے ، لیکن میں صرف ان اجزاء کو ملا دیتا ہوں جب سب ایک ہی معیار اور طبقاتی منظوریوں کو پورا کرتے ہیں اور جب سپلائر یا کوئی مجاز انجینئر لنک طول و عرض ، پروف بوجھ اور کنکشن جیومیٹری کی مطابقت کی تصدیق کرتا ہے ، کیونکہ ایک کمزور یا مماثل جزو پوری چین لائن کی طاقت کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
سوال 5۔ جب میں اسٹڈ لنک اینکر چین کو تبدیل کیا جانا چاہئے تو میں کیسے جان سکتا ہوں؟
طبقاتی سروے کے قواعد سے پرے ، میں پہننے یا قابل اجازت حدود ، مرئی دراڑیں یا ویلڈس اور اثر سطحوں کے ارد گرد شدید گھماؤ ، روابط کی لمبائی ، این ڈی ٹی ٹیسٹنگ میں بار بار ناکامیوں ، اور انتہائی واقعات کے بعد کسی بھی نقصان کی وجہ سے قطر کے ضیاع کی وجہ سے دیکھتا ہوں۔ جب ان میں سے کئی علامتیں ظاہر ہوتی ہیں تو ، بار بار پیچ کی مرمت کے مقابلے میں متبادل محفوظ اور معاشی اختیار بن جاتا ہے۔
سوال 6۔ کوٹیشن کے لئے زونگنن یا کسی اور سپلائر سے رابطہ کرنے سے پہلے مجھے کون سی معلومات تیار کرنی چاہئے؟
میں عام طور پر برتن کی قسم اور ٹنج جمع کرتا ہوں ، مطلوبہ چین گریڈ اور قطر اگر پہلے سے ہی کلاس قواعد ، ہر لائن یا شاٹ کی کل لمبائی اور ترتیب ، ترجیحی کوٹنگز ، متوقع آپریٹنگ ماحول ، درجہ بندی کے معاشروں میں ملوث اور اینکر چین لوازمات کی کوئی خاص ضروریات کے ذریعہ پہلے ہی بیان کیا گیا ہے ، تاکہ سپلائر عام قیمت کی فہرست کے بجائے تکنیکی طور پر ایک درست ، تکنیکی تجویز کے ساتھ جواب دے سکے۔
Q7. کیا جستی ہوئی اسٹڈ لنک اینکر زنجیریں ہمیشہ سیاہ رنگوں سے بہتر ہیں؟
ہاٹ ڈپ گالوانائزنگ بہت مضبوط سنکنرن تحفظ کی پیش کش کرتی ہے اور جارحانہ سمندری ماحول یا طویل خدمت کے وقفوں کے لئے مثالی ہے ، لیکن اس سے لاگت اور تھوڑا سا وزن بھی شامل ہوتا ہے ، جبکہ کچھ آپریٹنگ پروفائلز کے لئے کالی بٹومینس کوٹنگز کافی ہوسکتی ہیں جہاں معائنہ کثرت سے ہوتا ہے ، حالات سخت ہوتے ہیں یا بجٹ ہر منصوبے کے بجائے انتخاب کو ایک واحد قاعدہ اور بحالی کی حکمت عملی پر مبنی بناتے ہیں۔
سوال 8۔ کیا اسٹڈ لنک اینکر زنجیروں کو مستقل مورنگز کے ساتھ ساتھ جہاز کے اینکرز کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے؟
ہاں ، بہت سارے آف شور پروجیکٹس اپنی اعلی طاقت اور پیش گوئی کے رویے کی وجہ سے مستقل یا نیم مستقل مورنگ لائنوں میں اسٹڈ لنک زنجیروں کا استعمال کرتے ہیں ، لیکن لائن تناؤ ، پانی کی گہرائی ، ماحولیاتی قوتوں اور کنیکٹر ہارڈ ویئر سے ملنے کے لئے اس ڈیزائن کو احتیاط سے انجنیئر کیا جانا چاہئے ، اور جب میں معیاری جہاز کے اینکرنگ لی آؤٹ سے آگے بڑھتا ہوں تو میں ہمیشہ چین تیار کرنے والے اور ایک مورنگ ماہر دونوں کو شامل کرتا ہوں۔
اگر آپ نے ابھی تک پڑھا ہے تو ، آپ کو پہلے ہی معلوم ہوگا کہ لنگر زنجیروں کا انتخاب صرف کیٹلاگ کی مشق نہیں ہے۔ آپ حفاظت ، ضوابط ، آپریشنل حقیقت اور طویل مدتی لاگت ، اور آپ کے معیار کو متوازن کررہے ہیںاسٹڈ لنک اینکر چینزاس فیصلے کے مرکز میں ٹھیک بیٹھا ہے۔ مرکوز کارخانہ دار کے ساتھ کام کرناژونگنان، جو طویل تجربے ، جدید پروڈکشن اور سخت جانچ کو یکجا کرتا ہے ، آپ کو تعمیر کرنے کے لئے ایک مضبوط بنیاد فراہم کرتا ہے۔
چاہے آپ کسی نیو بلڈ کی منصوبہ بندی کر رہے ہو ، کسی پرانے برتن کو اپ گریڈ کر رہے ہو یا انجینئرنگ آف شور آف شورنگز ، میں اس معلومات کو تکنیکی ٹیم کے ساتھ ٹھوس گفتگو میں تبدیل کرنے کی سختی سے سفارش کرتا ہوں۔ اپنے برتن کے اعداد و شمار ، اپنے ماحولیاتی حالات اور اپنی کلاس کی ضروریات کو شیئر کریں ، اور فی میٹر فی میٹر آسان قیمتوں کے بجائے تفصیلی تجاویز طلب کریں۔ اگر آپ غیر یقینی صورتحال سے واضح ، طویل مدتی حل کی طرف جانے کے لئے تیار ہیں تو ، اس سے ہچکچاہٹ نہ کریںہم سے رابطہ کریں، اپنی ڈرائنگ بھیجیں اور آج ہی ایک مناسب کوٹیشن یا تکنیکی مشاورت کی درخواست کریں۔ دائیں زنجیریں صرف آپ کے لنگر کو نہیں رکھیں گی۔ وہ آنے والے کئی سالوں تک آپ کے پورے آپریشن کی حفاظت اور وشوسنییتا کی حمایت کریں گے۔
